Санкт-Петербург

+7 (812)448 07 20

Заказать звонок
В корзине Пусто
Раскрыть каталог
по товарам
по брендам

КРЕДО ДОРОГИ 1.7

проектирование загородных автомобильных дорог всех технических категорий, транспортных развязок, городских улиц и магистралей

115 600 руб.

  • ДОРОГИ 1.7

CREDO ДОРОГИ - это система автоматизированного проектирования автомобильных дорог в условиях нового строительства, реконструкции и ремонта.

Система позволяет проектировать автомобильные дороги всех технических категорий, включая городские улицы, дороги общего пользования, промышленные, подъездные, промысловые и внутрихозяйственные. Универсальные возможности трассирования позволяют создавать транспортные развязки любой конфигурации.

Профессиональное программное обеспечение позволяет создавать проекты любых типов - от быстрого эскизного проектирования новых магистралей до детального ремонта существующих дорог.

Система CREDO ДОРОГИ - востребованный и широко применяемый программный продукт, что подтверждается многолетним опытом ее распространения в проектных организациях и дорожно-строительных компаниях.

Параллельная работа в системе

Применение программного продукта CREDO ДОРОГИ обеспечивает совместную работу нескольких специалистов над одним объектом. Информация из отдельных проектов легко и без потерь соединяется в общий документ.

Библиотеки данных

С системой поставляются библиотеки различных данных, от линий и штриховок до объектов инженерного назначения, стилей типовых поперечников земляного полотна, шаблонов чертежей, ведомостей и т.д. Для создания новых данных или для их корректировки, согласно стандартам предприятия, в систему встроены простые и понятные редакторы.

Использование библиотек данных позволяет повысить скорость и результативность работы проектировщика, избавляя его от кропотливого, монотонного труда при наполнении цифровой модели различной информацией и при оформлении выходных документов. Пополнение библиотек выполняется к каждому выпуску системы. Нужно отметить, что данные библиотек полностью соответствуют актуальным отечественным нормам проектирования и требованиям к проектной документации.

Трассирование

В системе заложен ряд интерактивных методов, которые позволяют создать трассу даже при неблагоприятных условиях ее прохождения, соблюдая самые высокие требования заказчика.

В версии 1.40 добавлена возможность расчета переходных кривых по типу VGV_Kurve, которые, наряду с плавным изменением кривизны трассы, обеспечивают безопасность и удобство движения автомобиля с переменной скоростью. В результате применения этих кривых расширяются возможности проектирования самопоясняющих дорог.

Один из примеров работы с трассой - создание магистрали, у которой оси по направлениям движения могут сходиться и расходиться. При этом создается один объект, а на его различных участках формируется общее дорожное полотно или раздельные полотна с автономными настройками по конструкции дорожной одежды, земляного полотна и т.д.

В CREDO ДОРОГИ возможна замена трассы на отдельном участке в любой момент работы над проектом, при этом потери данных будут минимальны.

Генплан дороги

Различные методы построения и универсального редактирования, заложенные в систему, позволяют выполнить горизонтальную планировку дорожного полотна с учетом остановок, стоянок, примыканий, а также создавать площадки любой конфигурации.

Планировочные решения могут автоматически передаваться на поперечники дороги при помощи целевых линий.

Продольный профиль

Продольный профиль дороги можно получить методом автоматизированного построения по эксклюзивной методике CREDO. В результате создается проектная линия с плавным изменением кривизны.

При ремонтах этот метод обеспечивает поперечное и продольное выравнивание существующего покрытия наименьшим объемом выравнивающих материалов. Таким образом, выполняется основное требование к любому объекту дорожного строительства - безопасность и комфорт движения с одновременной минимизацией затрат.

Для создания проектных профилей в CREDO ДОРОГИ можно использовать также методы интерактивного построения, которые широко представлены в системе. Они позволяют детально прорабатывать сложные участки, учитывая различные ограничения и нормативные требования. При этом удобно контролировать и редактировать параметры вертикальных элементов (окружностей, парабол, сплайнов, прямых), выполнять их сопряжение без изломов. Оперативно оценить полученный результат проектировщик сможет по графикам кривизны и отклонения от контрольных значений, им заданных.

Качественное решение проекта невозможно без геологических данных. Они формируются в системе CREDO ГЕОЛОГИЯ, а затем используются при проектировании дорог.

Для сравнения и выбора наилучшего решения предусмотрено сохранение нескольких вариантов профиля (их количество неограниченно).

Поперечник

Набор различных конструктивных полос проезжей части и обочины позволяет создавать поперечники дорог любого типа, включая городские улицы.

Еще в системе реализован автоматизированный расчет уклонов и уширений на виражах несколькими способами. Например, на участках с необеспеченным водоотводом можно выполнить отгон поперечных уклонов покрытия по принципу «сухих» виражей.

Как подсказка специалисту - красным цветом выделяются те участки, на которых нарушены требования по безопасному и комфортному движению на закруглениях.

Типовые решения по формированию поперечных профилей дороги проектировщик может получить очень быстро, используя шаблоны дорог. Такие шаблоны разработаны специалистами компании «Кредо-Диалог» для различных категорий дорог по нормам проектирования, принятым в Беларуси, России и Украине. Эти шаблоны поставляются вместе с системой. Создавать свой шаблон можно на базе любого проекта, сохранив параметры и настройки для дальнейшего применения на других дорогах.

Проектирование ремонта

Для выполнения ремонтных работ в программном продукте учтены разнообразные требования пользователей. В CREDO ДОРОГИ можно провести ремонт по ширине существующего покрытия, сохраняя обочины и откосы, или создать уширения в ровиках, или предусмотреть срезку обочин, поправить геометрию откосов и т.д., вплоть до создания картограмм по всем слоям выравнивания и по различным типам фрезерования и разборки.

Расчетные задачи и оценка проекта

Система выполняет огромное количество расчетных задач, детально, в любой точке трассы определяет все параметры дорожного полотна, рассчитывает объемы работ по его устройству. По параметрам трассы, продольного профиля и поперечников создаются различные адресные, объемные и разбивочные ведомости.

Для оценки исходных данных и проектных решений проектировщик может использовать просмотр 3D-вида проекта в режиме движения и статический, на указанных пикетах. При этом в окне просмотра отображаются основные параметры движения автомобиля.

Чертежи

В системе CREDO ДОРОГИ предусмотрено создание чертежей плана с раскладкой отдельных листов по длине протяженных объектов.

Чертежи продольного профиля и поперечников формируются в соответствии с нормативными требованиями.

Можно создать комплексные чертежи (план, профиль, поперечник), показать конструкцию дорожной одежды, типовые поперечники земляного полотна, а также поперечники на любых пикетах, с заданным шагом, и, как вариант, с геологией.

Технические характеристики

 ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
 файловая система хранения: на локальных дисках для индивидуальной работы с данными и в хранилище документов для корпоративной работы с данными
 использование хранилища документов с назначением прав доступа (чтение, запись, удаление) для папок, проектов и наборов проектов, ведением истории действий пользователей, установкой пользователем блокировок, с возможностью открытия любой предыдущей сохраненной версии документа
 импорт данных из файлов формата GDS, DXF, MIF/MID, TXF/SXF, растровых файлов CRF, TMD, BMP, TIFF, JPEG и PNG, точек лазерного сканирования LAS, космических снимков в режиме «online», полученных с ресурсов «Экспресс Космоснимки», Google Maps и Bing, текстовых файлов, описывающих точки, файлов формата XML с кадастровыми данными
 линейная трансформация модели. Возможность использования нескольких систем координат (местная и строительная), временная система координат относительно маски
 копирование, вырезка данных проекта в другой проект. Объединение двух проектов
 построение цифровой модели поверхности нерегулярной сеткой треугольников с созданием и учетом структурных линий
 отображение участков рельефа и проектной поверхности разными типами в соответствии с настройками стилей поверхностей: горизонталями с возможностью изменения высоты сечения, создания их надписей и бергштрихов, отображения дополнительных и вспомогательных горизонталей, а также откосами и обрывами с изменяемым шагом и длиной штрихов
 расчет объемов земляных масс между слоями, в произвольном контуре, по региону или площадному объекту. Создание картограммы земляных масс. Формирование по результатам расчетов общей ведомости объемов работ, ведомостей по сетке квадратов либо с заданным шагом вдоль трассы, ведомости объемов с учетом геологии
 создание геометрии элементов плана (исходной модели и проектного решения) с использованием полилиний, масок и регионов. В качестве элементов, составляющих линии, используются прямая, окружность, клотоида, смещенная клотоида и сплайн
 возможность одиночного и группового редактирования элементов
 формирование ситуации и элементов генплана дороги точечными, площадными и линейными тематическими объектами на основе классификатора с семантическим наполнением, отображением условными знаками и характеристиками в соответствии с текущим масштабом генерализации. Измерения и проставление размеров. Создание надписей в виде однострочного и многострочного текста. Получение информации по объектам модели
 использование различных стилей и методов трассирования: по отдельно созданным элементам с последующим их сопряжением; с одновременным построением составляющих трассу элементов; эквидистантным переносом, инверсией, разделением, «склейкой» ранее построенных трасс. Создание политрасс для проектирования дорог с разделительной полосой и раздельным трассированием осей направлений
 разбивка пикетажа с заданным шагом, использование «рубленых» пикетов. Расстановка пикетов, километров, рисок. Создание вершин углов
 сохранение и импорт шаблонов для соответствующей категории и типа дороги
 построение продольного и поперечных «черных» профилей, развернутого плана трассы дороги, расчет линии быта (дневной поверхности)
 расчет линии руководящих отметок по рекомендуемой высоте насыпи из условия незаносимости снегом, возвышения покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно стоящих поверхностных вод, а также над поверхностью земли на участках с необеспеченным стоком. При ремонте - из условия поперечного выравнивания существующего покрытия
 проектирование продольного профиля с использованием элементов геометрии - прямая, парабола, окружность и сплайн. Автоматизированный способ создания проектной линии с учетом ограничений, интерактивное конструирование элементов профиля различными методами. Возможность сохранения вариантов профиля
 получение настраиваемых на продольном и поперечных профилях ординат, рабочих отметок, данных подпрофильной сетки
 просмотр геологического разреза по поперечным и продольному профилям
 проектирование земляного полотна и дорожной одежды с учетом ремонта или нового строительства. Для ремонта возможность сохранения ширин существующего покрытия и обочин, проектирования уширений в ровике или со срезкой обочины, учета разборки дорожной одежды. Возможность использования бортов, лотков, упоров, технологических тротуаров, пешеходных дорожек
 расчет виражей по различным методикам, наглядный контроль нормируемых показателей
 проектирование откосов и кюветов с использованием настраиваемых стилей и автоматическим подбором шаблона откоса, кювета, нагорной канавы с банкетом или без. Проектирование продольного профиля кювета
 проектирование пилообразного профиля кромки проектного покрытия
 расчет объемов земляных, планировочных и укрепительных работ, по дорожной одежде. Расчет многослойного выравнивания и срезки существующего покрытия. Автоматизированное создание картограмм всех выравнивающих слоев, фрезерования и разборки существующего покрытия
 создание цифровой модели проектируемого участка дороги, границ постоянного отвода земель
 получение ведомостей углов поворота, прямых и кривых, элементов плана трассы, разбивки закруглений, отметок, узловых точек, элементов профиля, расстояний видимости, параметров дорожного полотна, объемов работ, ведомостей семантических свойств и тематических объектов классификатора (по площадке, вдоль трассы и пересекающихся с ней) и другие. Использование настраиваемых шаблонов ведомостей.
 создание чертежных моделей плана трассы, продольного и поперечных профилей с использованием шаблонов чертежей, штампов, сеток профилей. Возможность создания комплексных чертежей
 прямая печать чертежей и ведомостей, созданных в программе
 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
 данные, подготовленные в системах на платформе CREDO III
 файлы GDS, сформированные при обработке топографических съемок в системе CREDO_DAT (КРЕДО ДАТ) 3.1-4.1
 данные в форматах CREDO_TER (КРЕДО ТЕР) 2002, CREDO_PRO, CREDO_MIX (КРЕДО МИКС) 2002, CREDO_GEO (КРЕДО ГЕО) 2002
 текстовые файлы с информацией по точкам типа CXYZ
 файлы формата DXF версий AutoCAD 14, 2000, 2004
 файлы форматов MIF/MID версии 300
 файлы форматов TXF/SXF
 файлы формата XML (кадастровые выписки, кадастровые планы территорий, кадастровые паспорта и др.)
 космические снимки с ресурсов «Экспресс Космоснимки», Google Maps, Bing
 точки лазерного сканирования формата LAS
 черно-белые и цветные растровые файлы карт, планов, аэрофотоснимков формата CRF, BMP, TIFF, JPEG и PNG, а также файлы формата TMD, подготовленные в программе CREDO (КРЕДО) ТРАНСФОРМ 3.1-4.0
 РЕЗУЛЬТАТЫ
 чертежи планов, продольных и поперечных профилей
 ведомости параметров плана и продольного профиля, дорожного полотна, ведомостей по объемам работ, тематических объектов и семантических свойств в виде файлов формата НТМL и RTF
 файлы формата TXT, полученные экспортом точек модели
 файлы формата DXF, полученные экспортом данных из чертежной модели
 файлы набора проектов формата OBX, используемые системами CREDO III
 файлы проекта формата PRX, используемые системами CREDO III
 файлы общих ресурсов формата DBX, используемые системами CREDO III
 наборы проектов плана в формате COPLN и проекты разных типов в форматах CPPGN, CPVOL, CPPGL, CPDRL, CPDRW, CP3DS версии 1.4 и ниже
 файлы форматов BMP, JREG, TIFF, PNG, CRF, PDF, полученные экспортом данных в растр
 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
 редактор шаблонов, редактор символов, редактор классификатора, редактор ведомостей, редактор стилей откосов насыпи и выемки
 система управления хранилищем документов
 утилита миграции данных из баз данных версий 1.06-1.11

 
* Возможна замена CREDO ДОРОГИ 1.06 на CREDO ДОРОГИ 1.4 (CREDO (КРЕДО) ДОРОГИ 1.0-1.4) с приобретением Подписки

*Комплект программ CREDO ДОРОГИ 1.4 + CREDO СЪЕЗДЫ 1.4 поставляется по льготной цене.

Системно-технические требования

Процессор: Intel Core 2 Duo 2,4 ГГц или более производительный

ОЗУ: не менее 2 ГБ

Видеоподсистема: графический ускоритель на базе графического процессора класса NVIDIA GeForce 6600 или AMD Radeon X700 или более производительные

Накопитель CD-ROM для установки программы

USB-порт для установки локального ключа защиты

Операционная система: Microsoft Windows XP Service Pack 3
Microsoft Windows 7 Service Pack 1
Microsoft Windows 7 x64 Service Pack 1
Microsoft Windows 8.1
Microsoft Windows 8.1 x64

Примечание: Для обеспечения функционирования программного продукта требуется Система защиты Echelon-II, включающая аппаратный ключ защиты USB. Аппаратный ключ защиты может быть установлен как на том же компьютере, где запускаются приложения, так и на одном из компьютеров сети организации.

  Система управления хранилищем документов и Менеджер защиты Echelon-II могут эксплуатироваться, помимо перечисленных операционных систем, в:
Microsoft Windows Server 2003 Service Pack 2 или выше
Microsoft Windows Server 2003 x64 Service Pack 2 или выше
Microsoft Windows Server 2008 Service Pack 2 или выше
Microsoft Windows Server 2008 x64 Service Pack 2 или выше
Microsoft Windows Server 2008 R2 Service Pack 1 или выше
Microsoft Windows Server 2012
×
Оставить заявку
×
Войти